【GTS/Gr.4】 ランボルギーニ ウラカン GR.4

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【Ver.1.68向け修正版】 '21/12/11
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

アクセルを踏んだ時にアンダーステアが出ますが、4WDならではの安定感は抜群です。 ちょっとやそっとじゃ挙動を乱すことはありません。 ちょっと加速が鈍い気もしますが、そこは安定性を生かしたコーナリング速度で勝負しましょう。

【GTS/Gr.4】 トヨタ 86 GR.4

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【Ver.1.68向け修正版】 '21/11/28
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ややアンダーステアなので、アクセルOFFした時にフロントが反応しやすくなるよう調整しました。 突っ込みすぎや、早過ぎるアクセルONは挙動を乱す元になるのでご注意を。

【GTS/Gr.4】 レクサス RC F GR.4

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【Ver.1.68向け修正版】 '21/11/14
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ちょっとフロントの反応が鈍いような気もしますが、 アンダーステアが解消されてニュートラルなステアリング特性になっています。 アクセルのON/OFFで大きく挙動が変わることも無く、乗りやすい車になりました。

【GTS/Gr.4】 アルファロメオ 4C Gr.4

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お気付きかもしれませんが、とあるメーカーの車とVGT関連は乗るつもりが無いのです。 なので、Gr.4はこの車のセッティングをもって一段落です。 Gr.4には架空の設定がいくつもありますが、 かつてのグランツーリスモにあったレーシングモディファイと考えれば楽しいカテゴリーではないかと思います。 例えばこの車、ベースの4Cで感じるリアの不安定感などもエアロのおかげか400psまで馬力アップしても問題ありません。 MRならではの回頭性能もあって、中々楽しい車に仕上がってますよ。

【GTS/Gr.4】 プジョー RCZ Gr.4

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Gr.4のレースで先頭グループを形成するFF軍団の内の一台です。 けど、いつも３番手、４番手辺りを走ってる。BOPの影響ですかね。 ベースのRCZはN100クラスでセッティングを紹介していますが、FF車の中ではとっても乗りやすい車でした。 なので、その乗りやすさがGr.4でも生かされているのか興味のあるところです。 ところで、この車のシルエットってダイハツのコペンに似ているような気がするのですが、 そう感じるのは私だけ？こういうスタイル好きなんですよね。 小型車はハッチバックしか無いような今のご時世だから、こういったデザインの車が余計にカッコ良く見えてしまうのかもしれません。

【GTS/Gr.4】 ルノースポール メガーヌ Gr.4

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Gr.4のシングルレースやカスタムレースで常に上位を走っているFF軍団の内の1台です。 後ろに付いて走っていると変なところでブレーキを踏む、嫌な存在なんですよね。 嫌がらせじゃないかと思うくらい、イヤらしいタイミングですよ。 だけど、乗ってみて分かりました。AIドライバーも最善を尽くしているんだと。 低速ギアでアクセルを踏むと一瞬トラクションが抜けて、その後にドンって感じでアンダーステアが来る。 ステアリングを切っても、アクセルをOFFしても曲がらないので、仕方なくブレーキを踏む。 そんな感じじゃないでしょうか。 なので、出来るだけアンダーステアを消して曲がるような車に仕立ててみたいと思いました。

【GTS/Gr.4】 マクラーレン 650S Gr.4

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650S GT3はデビュー当時、耐久レースで活躍したらしいですね、ほとんど記憶に無いんですが。 ベースの650Sは開発にマクラーレンのF1ドライバーも関わっていたらしいので、 きっともの凄いポテンシャルを持っているのでしょうね。 実際、ゲームの中での話ではありますが650S GT3はすごく乗りやすかった。 頑張らなくても、タイムが出てしまうという車でしたよ。 今乗ってみると、ちょっとセッティングが合っていない感じがしますが十分に速いです。 その車のGr.4バージョンなので、扱いやすさは十分に期待できるだろうってことで乗ってみました。

【GTS/Gr.4】 フォルクスワーゲン シロッコ Gr.4

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リクエストを頂いてからかなり時間が経ってしまいましたが、遅ればせながら乗ってみました。 かつてはワンメイクレースが行われていたり、ニュル24時間に出場したりとレースで走る姿を見かけたもんでしたが、 最近はどうなの？って感じでググってみたら既に生産終了してたんですね。 確かに言われてみればゴルフとの棲み分けが出来なくなったと言うか、 ゴルフがシロッコを侵食していった感じでしたからモデルとしての存在価値が無くなってしまったんでしょうね。 だったら何故GT-SPORTに収録されているの？って疑問を感じないでも無いですが、 ゴルフの兄貴分としてレースで活躍した車だってことで敬意を表したいと思います。

【GTS/Gr.4】 ホンダ NSX GR.4

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【Ver.1.65向け修正版】 '21/05/29
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ステアリングの応答性が悪いように感じたので、セッティングし直しました。 ステアリングの反応、安定性、トラクション性能、どれも言うこと無し。 ただし、アクセルを全開にしている時に縁石を踏むと滑ることがありますのでご注意ください。

【GTS/Gr.4】 ルノースポール メガーヌ Trophy '11

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実質的に日産の親会社(?)って感じなので、 もっと日本でも見かけるようになるのかなと思っていた時期が私にもありました。 けど、実際には街でもレースでも見かけませんね、ルノーの車。 かつてはヨーロッパなどでワンメイクレースも行われていたようですが、 GT3化へ舵を切ったらしいです。けど、GT3車両としても馴染みが無いんですよね。 もはやレース界では走っていないのかな。 ならばGT-Sport界で走ってあげよう。 ってな訳で乗ってみました。

【GTS/Gr.4】 アウディ TT Cup '16

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さて今回はリクエストを頂いたTT Cupに乗ってみました。 Gr.4の車両でシングルレースやカスタムレースをやると、 いつも先頭集団を走っている車ですね。 AIドライバーにとっては扱いやすいようで、シロッコなどと常に先頭争いをしています。 確かに、コーナリング中にガツンとブレーキを踏むようなAIドライバーですから、 絶対にスピンしないという車の特性はとてつもないアドバンテージなんでしょうね。 私にとってそれはアドバンテージでは無く、 逆に車を操っている感を失わせるモノであったりもするのですけどね。 なので、正直言うとFFのレーシングカーってあまり好きでは無いのです。

【GTS/Gr.4】 フォード マスタング Gr.4

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国内ではほとんど見かけることが無いマスタング。 アメ車って大きくて燃費が悪いというイメージが固着しているからでしょうか。 正直、私もあまり興味が無かったんですが、 Gr.3/Gr.4のマスタングを使っているうちに、 だんだんとカッコ良く見えて来ちゃいました。 分厚いボンネットとか、最初は何だかなぁという感じだったんですが、 最近はこれもアリだなと思ってます。

【GTS/Gr.4】 BMW M4 Gr.4

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世界中のGTカー・レースで活躍しているM6 GT3の弟分的な位置付けでいいのかな？ よく似たスタイリングです。 あえて悪く言えば、オヤジ・セダン的な決して速そうには見えないスタイルだと思います。 ロードカーとして見るなら、シンプルで結構カッコいいと思うんですよ。 けどレーシングカーにしては地味というか、見た目が重そうだし、なんか普通なんですよね。 ボンネットが高く（厚く）見えてしまうからかな。 もう少しシュッとした感じになればいいのに、とちょっと残念です。

【GTS/Gr.4】 アストンマーチン V8ヴァンテージ Gr.4

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SuperGTだけじゃなく、ル・マンやニュルの耐久レースでも活躍中のヴァンテージです。 見た目は普通の車っぽいけど、レーススピードで24時間走り切れるんだから、 やっぱり普通の車じゃないんでしょうね。 アストンマーチンの車って、ジェームス・ボンドが乗っているのくらいしか見たことありませんから、 その凄さがイメージできないんですよね。 2021年からF1にも参戦するなんていう噂があるアストンマーチン、 夏頃にはドライバーにベッテルを起用するって記事もあったけど、 これって確定？ だとしたら、'21年もモータースポーツから目が離せませんね。 早くCOVID-19が終息して、各種のレースが予定通りに行われることを願うばかりです。

【GTS/Gr.4】 メルセデス・ベンツ SLS AMG Gr.4

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かつてSuperGTのGT300クラスで活躍していたので、GT3仕様のマシンは有名ですよね。 ST-SPORTでも扱いやすい車の一台です。 それのGT4仕様ということなので、乗りやすさはそのままに、 少しパワーとダウンフォースを落とした感じになるのかと予想されます。 初めてSLSを見た時は、長いフロントノーズ故のアンダーステアが強めな車なんだろうなと思った訳ですが、 GT3仕様は見た目に反して恐るべきコーナリングマシンに仕上がっています。 なので、きっとGT4仕様も乗りやすいんだろうな、と思う訳です。

【GTS/Gr.4】 日産 GT-R GR.4

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【Ver.1.62向け修正版】 '20/12/05
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ニュートラル(若干、アンダーを感じる時もありますが)なステアリング特性でとっても扱いやすいです。 アクセルONでアンダーが強く出ると言った4WD独特の癖も無く、 コーナーの出口で早めにアクセルを踏んでいけるのが良いですね。 最高速は低めですが、無理が効くので荒れたレースでも活躍できそうです。

【GTS/Gr.4】 トヨタ GRスープラ (ニュル'19リバリー)

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ディーラーに並んでいないのですっかり忘れていましたが、 アンケートに答えたら貰えるっていう車でしたね。 アンケートは既に終わっているので、 別の方法で入手する方法が無いかググってみましたけど見つかりませんでした。 未入手の方、あしからず。 2019年のニュル24時間レースに参戦した時のリバリーが反映されているそうですが、 オリジナルに張り替えてしまったので車名と一致していません、ご了承ください。 新しいスープラはノーマルもGr.3も扱いやすく、楽しい車なのでこのGr.4車両も楽しいんですよ、きっと。

【GTS/Gr.4】 マツダ アテンザ GR.4

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アテンザでレースしたいと思う人はいないだろうな。 などと言いつつ、リアルで自分が乗っている車がGT-SPORTにあったら、それを走らせてみたいと思うのも間違いないだろう。 ってことで、アテンザのオーナーさん向けにセッティングしてみました。 正直言えば、どうせ架空の車を収録するんだったらRX-7(FC/FD)のGR.4が欲しいんだけどね。 GR.4って、以前のGT300クラスをより市販車に近づけた感じじゃないですか。 なのでRE雨宮のRX-7なんか、GR.4にバッチリだと思うんですけどね。 今、日本の旧車って海外でも人気じゃないですか。そう言う意味でも、海外のGT-SPORTプレイヤーにアピールできると思うんだけどな。

【GTS/Gr.4】 三菱 ランサーエボ.Final GR.4

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モータースポーツ界からすっかり姿を消してしまった三菱ですが、 こんな車があったら楽しかったろうね、と思わせてくれる車じゃないでしょうか。 インプレッサもだけど、ランエボはオフロードを走る車って言うイメージが定着しちゃってますが、 颯爽とサーキットを走る姿もカッコいいんじゃないかと思います。 ただ、このエンジン特性はサーキット走行には不利かもね。 中低速のトルクを厚くした加減速重視の、いわゆる街乗り仕様のエンジンなので高回転でブン回す使い方はちょっと厳しい。 Gr.4はGr.3よりもさらに市販車に近いカテゴリーなので、 この車が実在したとしてもBOPが相当有利に効かない限りレースでの処理は難しいかもね。

【GTS/Gr.4】 ジャガー Fタイプ GR.4

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正直言うとジャガーの車ってほとんど馴染みというか興味というかがありませんでした。 確か007の映画に出ていたような、 ロングノーズでポッチャリしたシルエット、大きく開いたフロントグリルが特徴的な車、くらいのイメージしかありません。 と言いつつ、次のセッティングはGr.4にしようと思ってガレージをうろついていたところ、 以前リバリーを作ったきりでほったらかしになってたFタイプが目に付いたので乗ってみる事にしました。 ジャガーの中では、コンパクトな感じでそこそこカッコいいかなとも思いまして。 さて、その走りの性能はどんなものでしょうか。