【GTS/Gr.4】 メルセデス・ベンツ SLS AMG Gr.4

---

かつてSuperGTのGT300クラスで活躍していたので、GT3仕様のマシンは有名ですよね。 ST-SPORTでも扱いやすい車の一台です。 それのGT4仕様ということなので、乗りやすさはそのままに、 少しパワーとダウンフォースを落とした感じになるのかと予想されます。 初めてSLSを見た時は、長いフロントノーズ故のアンダーステアが強めな車なんだろうなと思った訳ですが、 GT3仕様は見た目に反して恐るべきコーナリングマシンに仕上がっています。 なので、きっとGT4仕様も乗りやすいんだろうな、と思う訳です。

前提条件

システム Ver.	1.62
パワーレベル	94%
軽量化レベル	78%
タイヤ	レーシングハード
ブレーキバランス	0

セッティング内容

項目	F	R
車高	75	75
固有振動数	2.85	2.95
アンチロールバー	5	6
減衰比(縮み側)	54	57
減衰比(伸び側)	85	87
キャンバー角	2.5	2.0
トー角	0.00	IN 0.20
ダウンフォース	220	500
LSD(初期)	-	10
LSD(加速)	-	20
LSD(減速)	-	15
T/M 最高速	6MT / 280

MRみたいな回頭性能なんですが、オーバーステアという感じでない。 ステアリング操作に対して忠実に向きが変わる車という感じ。 とても扱いやすくて走っていて楽しい車です。 ただし最高速も加速性能もちょっと低めなので、 ストレートの長いコースでは少しストレスを感じるかも。 できるだけスピードを乗せたままコーナリングする様なライン取りが必要ですね。 それが出来るだけのハンドリング特性が有る訳だし。 ソフトタイヤではステアリングの反応がさらにクイックになるので、 コーナーでインカットしないように注意が必要です。 いずれにしろ、テクニカルなコースで威力を発揮するコーナリングマシンであることはGT3仕様と同じですね。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	399ps	408ps
最大トルク	45.8gfm	46.8kgfm
車両重量	1103kg	1485kg
駆動形式	FR
最高速	6.5	6.5
加速	5.6	4.9
ブレーキング	3.5	3.3
コーナリング	3.6	3.3
安定性	6.2	6.1

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

GT-SPORTの車両一覧はこちら ⇒ 「セッティング車両リスト」

記事とは関係の無いコメントはこちら ⇒ 「コメント専用ページ」

GT5,GT6のセッティング・データは本館へどうぞ ⇒ 「Naosun-GTRのGTガレージ」