GTガレージ２号館

2021年3月6日土曜日

【GTS/N100】マツダ RX-7 GT-X(FC) '90

【Ver.1.63向け修正版】 '21/03/06
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ロールが大きくてリアが不安定な感じになっていたので修整しました。レイトブレーキングでリアが滑ったりもしますが、ステアリングの反応が良くて乗りやすいと思います。回転数警告のブザー音が無ければVRドライブも楽しいんですけどね。

2021年2月27日土曜日

【GTS/N100】マツダユーノスロードスター (NA) '89

【Ver.1.63向け修正版】 '21/02/27
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

全体的にモッタリした感じになっていたのでセッティングを修整しました。ステアリングの反応速度なんかもイイ感じになって、特にVRドライブがとっても楽しい。リアルで街乗りしたことはありますが、スピード出すとこんな感じなんでしょうか。マジで欲しいかも。

2021年2月20日土曜日

【GTS/N100】トヨタスプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) '83

【Ver.1.62向け修正版】 '21/02/20
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ステアリングの応答性が悪くなったように感じたので修整しました。弱アンダーステアなのは相変わらずですが、ナチュラルにリアが出て行く感じがとっても楽しい。 VRドライブのお気に入りです。欲を言えば、車速警報音をOFF出来るようにして欲しいですね。

2021年2月13日土曜日

【GTS/Gr.4】アウディ TT Cup '16

さて今回はリクエストを頂いたTT Cupに乗ってみました。 Gr.4の車両でシングルレースやカスタムレースをやると、いつも先頭集団を走っている車ですね。 AIドライバーにとっては扱いやすいようで、シロッコなどと常に先頭争いをしています。確かに、コーナリング中にガツンとブレーキを踏むようなAIドライバーですから、絶対にスピンしないという車の特性はとてつもないアドバンテージなんでしょうね。私にとってそれはアドバンテージでは無く、逆に車を操っている感を失わせるモノであったりもするのですけどね。なので、正直言うとFFのレーシングカーってあまり好きでは無いのです。

2021年2月6日土曜日

【GTS/N100】ホンダ S660 '15

【Ver.1.62向け修正版】 '21/02/06
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ちょっと嫌な感じのオーバーステアが出るようになってしまっていたので修整しました。かなりアンダーステアに感じるかもしれませんが、これくらいやらないと鈴鹿の130Rやオートポリスのジェットコースタストレートのエンドで挙動を乱すことがあるんですよね。ただ、いつでも安心してアクセルを開けられるので走るのが楽しい車ですよ。

2021年1月30日土曜日

【GTS/Gr.2】日産 MOTUL AUTECH GT-R '16

【Ver.1.62向け修正版】 '21/01/30
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

久しぶりに乗ってみたら、ステアリングがもの凄く敏感で操作しにくくなってしまっていたので修正しました。一言で言えばアンダーステア側に振ってみたってことなんですが、コーナリングに違和感なく、むしろ加減速によるグリップ変化を抑えられて安定感が増したので、思い切ったドライビングが出来るようになりましたよ。

2021年1月24日日曜日

【GTS/Gr.4】フォードマスタング Gr.4

国内ではほとんど見かけることが無いマスタング。アメ車って大きくて燃費が悪いというイメージが固着しているからでしょうか。正直、私もあまり興味が無かったんですが、 Gr.3/Gr.4のマスタングを使っているうちに、だんだんとカッコ良く見えて来ちゃいました。分厚いボンネットとか、最初は何だかなぁという感じだったんですが、最近はこれもアリだなと思ってます。

2021年1月9日土曜日

【GTS/Gr.4】 BMW M4 Gr.4

世界中のGTカー・レースで活躍しているM6 GT3の弟分的な位置付けでいいのかな？よく似たスタイリングです。あえて悪く言えば、オヤジ・セダン的な決して速そうには見えないスタイルだと思います。ロードカーとして見るなら、シンプルで結構カッコいいと思うんですよ。けどレーシングカーにしては地味というか、見た目が重そうだし、なんか普通なんですよね。ボンネットが高く（厚く）見えてしまうからかな。もう少しシュッとした感じになればいいのに、とちょっと残念です。

2020年12月26日土曜日

【GTS/Gr.X】 SF19 Super Formula / Honda '19

【Ver.1.62向け修正版】 '20/12/26
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

久しぶりに乗ってみたら、フロントがかなり敏感になっていたので応答性を落とす方向に修整してみました。とは言っても鈴鹿の130Rとか全開で行けるので、アンダーステアという訳でも無いと思います。オートポリスを30周しても全然疲れないので、自分としては満足の仕上がりです。アンダーに感じる人は、フロントのダウンフォースを増やしてみてください。

2020年12月19日土曜日

【GTS/Gr.4】アストンマーチン V8ヴァンテージ Gr.4

SuperGTだけじゃなく、ル・マンやニュルの耐久レースでも活躍中のヴァンテージです。見た目は普通の車っぽいけど、レーススピードで24時間走り切れるんだから、やっぱり普通の車じゃないんでしょうね。アストンマーチンの車って、ジェームス・ボンドが乗っているのくらいしか見たことありませんから、その凄さがイメージできないんですよね。 2021年からF1にも参戦するなんていう噂があるアストンマーチン、夏頃にはドライバーにベッテルを起用するって記事もあったけど、これって確定？だとしたら、'21年もモータースポーツから目が離せませんね。早くCOVID-19が終息して、各種のレースが予定通りに行われることを願うばかりです。