GTガレージ２号館

2022年3月5日土曜日

GT7始めました。

まだチュートリアルの段階ですが、セッティングシートを見たところパーツの組み替えやらも含めて車のいじり方がGT-SPORTとは大きく異なるようです。GT6の頃に戻った感じですね。

まずはライセンスを取得してからセッティングに適したコースを探して、その後は各パーツの効果検証などと、実際にセッティングを始めるまでにはちょっと時間がかかりそう。
記事を書くにしても、セッティング情報のまとめ方やカテゴリーの分け方も考えなくちゃ。

色々と考えたところ、GT7関連の情報はこのブログと別に作った方が管理しやすそうです。ということで、長らくお世話になりました当ブログの更新は終了します。

GT7関連の新しいブログ作成を始めましたら改めてご案内申し上げますので、しばらくお待ちください。
…ブログの名称は「７号館」でいいかな？…

７号館を立ち上げました！ ⇒ 「GTガレージ 7号館」

2022年2月13日日曜日

【GTS/N200】フェラーリ 250 GT Berlinetta passo corto CN.2521 '61

年式の古い車って足回りがヤワなのかふらつくことが多くて扱いにくいので敬遠していたんですけどね。なめてましたよフェラーリ。この車、最新型のスポーツカーにも劣らない性能じゃないですか。ル・マンを代表する様々なレースに参戦した結果を市販車にフィードバックしているって話、この車に乗ってみると納得できます。惜しむらくはヘッドライト周りのデザイン。横から見たときに妙に出っ張っているヘッドライトが残念な感じなんですよね。せめて、フロントグリルと面一か少し引っ込んだくらいがカッコいいと思うんですけど。

2022年1月17日月曜日

【GTS/Gr.3】フォード GT LM Spec II Test Car

【Ver.1.68向け修正版】 '22/01/17
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

いやらしいオーバーステアが出るので修整しました。 MRにしては少しプッシングアンダーを感じる場面もありますが、アクセル操作で乗り切って下さい。

2021年12月25日土曜日

【GTS/Gr.3】スバル WRX GR.3

【Ver.1.68向け修正版】 '21/12/25
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

リアがかなり滑りやすくなっていたので修整しました。その反動としてアンダーステアが強めに出ますが、コーナーの出口で早めにアクセルを開け始めることができるので、ラップタイムは向上しています。

2021年12月11日土曜日

【GTS/Gr.4】ランボルギーニウラカン GR.4

【Ver.1.68向け修正版】 '21/12/11
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

アクセルを踏んだ時にアンダーステアが出ますが、4WDならではの安定感は抜群です。ちょっとやそっとじゃ挙動を乱すことはありません。ちょっと加速が鈍い気もしますが、そこは安定性を生かしたコーナリング速度で勝負しましょう。

2021年11月28日日曜日

【GTS/Gr.4】トヨタ 86 GR.4

【Ver.1.68向け修正版】 '21/11/28
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ややアンダーステアなので、アクセルOFFした時にフロントが反応しやすくなるよう調整しました。突っ込みすぎや、早過ぎるアクセルONは挙動を乱す元になるのでご注意を。

2021年11月14日日曜日

【GTS/Gr.4】レクサス RC F GR.4

【Ver.1.68向け修正版】 '21/11/14
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ちょっとフロントの反応が鈍いような気もしますが、アンダーステアが解消されてニュートラルなステアリング特性になっています。アクセルのON/OFFで大きく挙動が変わることも無く、乗りやすい車になりました。

2021年10月29日金曜日

【GTS/Gr.2】ホンダ RAYBRIG NSX CONCEPT-GT '16

【Ver.1.68向け修正版】 '21/10/29
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

リアが滑りやすく、コーナーの出口で気を遣う場面が多々あったのでいじってみました。修正前は前回のGT-Rに対して秒単位で遅かったのですが、回頭性の良さに加えてリアの安定感も確保できたので対等の速さになりました。

2021年10月16日土曜日

【GTS/Gr.2】ザナヴィニスモ GT-R '08

【Ver.1.68向け修正版】 '21/10/16
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

ステアリング操作に対してフロントの動きが敏感すぎるように感じたので、セッティングし直しました。ややアンダーステア気味ですが、舵角を一定にしたままアクセルの調整だけでコーナリングできるので、個人的には乗りやすくなったと思います。ほんの少し変えただけで乗り味がかなり変わるんでビックリしましたよ。

2021年9月25日土曜日

【GTS/Gr.3】アストンマーチン DBR9 GT1 '10

さて、この車でGT3マシンも一通り制覇したことになるのかな。アストンマーチンにはV12ヴァンテージという、この車より年式が新しいモデルがあるので、こいつは後回しになっていました。実際のレースで活躍しているところを見た記憶も無いしね。基本、実際に見たことのある車や話題になっている（なったことがある）車の方を優先していますので。この車はネットで調べるとルマンシリーズで活躍したこともあるらしいのですが、残念なことに私は知りませんでした。そんな、知らなかった車に触れることが出来るのもグランツーリスモシリーズの楽しいところなんですね。