【GTS/Gr.3】 プジョー RCZ Gr.3

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リクエストを頂いたので、RCZ Gr.3に乗ってみました。 市販バージョンは丸っこく、アウディのTTみたいな見た目で可愛い感じの車ですよね。 それにGTウィングとルーフ上のエアインテークが付くと、可愛さが消えてビシッとした精悍な感じになるのでビックリです。 全体にコンパクトにまとまっており、レーシングカーとしてもカッコいいと思います。 操作性も抜群で、この車が実在したらSuperGTのGT300チャンピオンはコイツに確定なんじゃないかな。 GTリーグの耐久レースを走っても全然疲れないので、是非お試しあれ。

前提条件

システム Ver.	1.61
パワーレベル	114%
軽量化レベル	92%
タイヤ	レーシングハード
ブレーキバランス	0

セッティング内容

項目	F	R
車高	65	70
固有振動数	3.00	3.00
アンチロールバー	5	6
減衰比(縮み側)	57	56
減衰比(伸び側)	86	86
キャンバー角	2.0	2.0
トー角	0.00	IN 0.20
ダウンフォース	370	730
LSD(初期)	-	10
LSD(加速)	-	25
LSD(減速)	-	20
T/M 最高速	6MT / 310

挙動としてはオーバーステアですが、変な癖が無くて乗りやすいと思います。 回頭性能はGr.3の中ではトップクラスじゃないでしょうか。 リアの安定性もあってどんなラインでも好きに走れる感じです。 ただ、私にとってはフロントが少し敏感すぎる感じがしたので落ち着かせる方向に振ってみました。 その影響で高速コーナーが若干アンダーステア気味になるので、フロントのダウンフォースを増やしてあります。 車高を少し上げたり、バネを少し弱めるとオーバーステアが強まります。 ダンパーの縮み側(F)を弱めればタックインのようなフロントの食い付きが得られます。 少しいじれば挙動の変化が体感できるので、自分の走りにあった設定を探してみてはいかがでしょうか。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	598ps	566ps
最大トルク	63.8gfm	60.4kgfm
車両重量	1104kg	1308kg
駆動形式	MR
最高速	6.8	6.5
加速	6.1	5.6
ブレーキング	4.3	4.1
コーナリング	4.3	4.0
安定性	6.0	6.0

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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