【GTS/N600】 日産 GT-R ニスモ '17

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さて今回もGT-Rですが、「スカイライン」の冠が外れたR35の方です。全くと言っていいほど、街で見かけないR35です。 ドラマ「相棒」で神戸君が乗っていたやつと、SuperGTに出てくるGT3をテレビで見るくらいの、縁が薄いR35です。 やっぱり値段がね、高すぎますよね。1千万円超だもの。このニスモ仕様は2千万円近いらしい。 値段だけ見ればスポーツカーじゃなくて、立派なスーパーカーですね。 けど、自分が1千万もらって好きな車買っていいよ、って言われたらGT-Rを買うだろうかって思っちゃう。 おそらく、ドイツ車のディーラーを回るんじゃ無いかと思いますよ。 話は変わりますが、このモデルをベースにした(?)2018年仕様のGT3はかなり速いらしいじゃないですか。 来年のSuperGT参戦が楽しみです。

リバリーは 「JPSロータス」風に、ちょっと渋めに作ってみました。
(GT-SPORTコミュニティサイトに飛びます、アカウントが無い人は入れません)

表中、数字が３つ並んでいる場合、左からスポーツソフト(SS)、レーシングハード(RH)、レーシングソフト(RS)を装着した時の設定値です。

前提条件

システム Ver.	1.21
パワーレベル	100%
軽量化レベル	85%
トラクションコントロール	0
タイヤ	SS / RH / RS
ブレーキバランス	-2

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。

セッティング内容

項目	F	R
車高	110 / 100 / 100	110 / 100 / 100
固有振動数	1.95 / 2.10 / 2.20	1.95 / 2.20 / 2.30
アンチロールバー	5 / 5 / 6	5 / 5 / 7
減衰比(縮み側)	61 / 61 / 60	63
減衰比(伸び側)	90 / 90 / 93	90
キャンバー角	2.0	1.5
トー角	0.00	IN 0.15
ダウンフォース	0	20
LSD(初期)	5	10
LSD(加速)	10	25
LSD(減速)	5	15
T/M 最高速	6MT / 330

安定していて、アンダーステアもそれほど強くは無いので乗りやすいと思います。 プレミアムラウンジもスポーツソフトで十分に楽しめます。ただし、真剣に走らないとクリーンなレースは難しい。 ビールを飲みながら走っている私としては、もう少し楽に運転したかったので、いつも通りレーシングソフトを履いてみました。 そしたら逆に、速すぎてつまらないんです。あっという間に勝負が付いて、ほとんど一人旅状態です。 と言う訳で、レーシングハードもセッティングしました。 酒飲みGTドライバーには、これくらいがちょうどイイ感じです。 ドライビングで特に気をつける点はありませんが、制動距離が長いのでブレーキングポイントの見極めは慎重に。 無理に突っ込むと絶対に止まりきれません。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	600ps	600ps
最大トルク	66.5kgfm	66.5kgfm
車両重量	1479kg	1513kg
駆動形式	4WD
最高速	9.3	9.3
加速	5.8	5.7
ブレーキング	2.4 / 3.0 / 3.3	2.4 / 3.0 / 3.3
コーナリング	2.4 / 3.0 / 3.2	2.3 / 3.0 / 3.2
安定性	5.4 / 5.3 / 5.3	5.4 / 5.3 / 5.3

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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