【GTS/Gr.3】 ランボルギーニ ウラカン GT3 '15

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【Ver.1.64向け修正版】 '21/04/25
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

リアが不安定、というか変なオーバーステアが出るので再セッティングしました。 フロントのダンパーを変えるとステアリングの特性が変わるので、お好みの設定を探してみてください。 燃費は良いけど、タイヤが摩耗するとオーバーステアが強くなるので耐久レースは疲れますね。

【GTS/Gr.3】 BMW M3 GT (BMW Motorsport) '11

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BMWのGr.3には既にセッティング済みのM6が有るので今更感がいっぱいなんですが、 最近は新しい車も追加されないし、ちょっとネタ切れ気味なので乗ってみることにしました。 BMWのMシリーズ全般に言えることですが、見た目がオヤジセダンなんですよね。 だけどサーキットでも活躍できるポテンシャルを持っているという不思議な車。 そんなM3ベースのGT3マシンですが、特性はベースのM3と大きく変わっていない気がします。 つまり、安定感が抜群に良いということ。逆に言えば、曲がらないということでもあるんですけどね。

【GTS/N100】 マツダ ロードスター Touring Car

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N100クラスのシングルレースに出てくる車ですが、いつも下位に沈んでます。 確かにN200クラスでセッティングした時はアンダーステアが強くて乗りにくかったんですが、 アプデも進んだことだし、本当はもっと出来る子なんじゃ無いかと思ってN100での再登場となりました。 で、結論から言ってしまうと、うちのガレージのN100クラスで最速の車になりました。 これまで一番だったディーノよりさらに秒単位で速い。 これでN100クラスって言うのはちょっとズルい気がする。 ソフトタイヤを履けばJスポーツミーティングでも勝てますよ、テクニカルコースに限るけど。 これだけ速いとBOP有でガッツリ性能が落とされるのも分かりますわ。

【GTS/N100】 日産 シルビア K's Dia Selection (S13) '90

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【Ver.1.64向け修正版】 '21/04/03
アップデートに合わせてセッティングを見直しました。 記事内容は公開当時のままなので、現状と合っていない記述があるかも知れませんがご了承ください。

切り返しした時のレスポンスが悪くなっているように感じたので修整しました。 ややアンダーステアに感じるかもしれませんが、安定感が高くいつでもどこでも全開で行ける楽しい車になりました。 VRドライブにもお勧めです。