【GTS/280ps】 日産 スカイライン GT-R V-specⅡ (R32) '94

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GT-SPORTではクラス分けに合わせてパワーアップを行うと、乗りにくくなってしまう車が多く存在します、 特に20世紀の車などね。 GT6のようにパーツの組み替えでは無く、単に比率で最高馬力とトルクを調整しているのも原因の一つと思われます。 なので旧車はできるだけベースに近い馬力設定で乗ってみたくなったわけですが、 何らかの基準が無いと車同士のタイム比較などが難しい。 ってことで、280ps以下・1200kg以上という基準、強いて言うなら『280ps自主規制』でしょうか、 で何台か仕立ててみたいと思います。

【GTS/Gr.3】 メルセデス SLS AMG GT3 '11

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今回はリクエストを頂いたSLS AMG GT3を紹介します。
かつてはSuperGTのGT300クラスで大活躍した車です。 ロングノーズにショートデッキ、ガルウィングドアという何ともスーパーカーチックなデザイン。 車両が転覆してドアが開かなくなってしまうことに備えて、 緊急用にドアごと取り外せるような機構が追加されているとか。 SuperGTでは、ピット作業中にその機構が誤動作してドアが外れてしまい、大きくタイムロスしたチームもありました。 しかし、走行性能は素晴らしいものがあり、GT-SPORTでも活躍してくれそうです。

【GTS/N300】 トヨタ クラウン Athlete G '13

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今回はリクエストを頂いたクラウンです。
かつて「いつかはクラウン」なんていうCMにより、 世のお父さん達の成功の証として一世を風靡した車ですね。 うちの親父は日産大好き人間だったのでクラウンに乗る機会は有りませんでしたけど。 個人的にはマークII(マークX)のデザインの方が好きです。 クラウンはフロントグリルの形状がちょっとね。 ところで、クラウンはセーフティーカー仕様も収録されていますが、何故か足回りの設定値が異なっています。 パワーや車重は同じなのに。サーキット向けに剛性アップとか施されているんでしょうかね。

【GTS/N400】 トヨタ GRスープラ RZ '20

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復活したばかりのスープラですが、さっそくモデルチェンジだそうで。 発売は20年の秋頃らしいですが、GT-SPORTには既に収録されてしまいました。ちょっと優遇しすぎじゃない？ 20年モデルは馬力アップやシャシ剛性の向上に合わせてサスペンションの変更なども行われているらしい。 これって、19年モデルを買った人の中には後悔する人も多いんじゃないかな。 さて、19年モデルはN300で紹介済みなので、こちらはN400として仕立ててみた訳ですが。 車の挙動としては19年モデルと変わらない感じで、ちょっとリアが流れやすい。 パワーアップした分だけ、それがより顕著に表れている気がします。 乗りこなすためには、色んなテクが必要になりそうな車です。