N600クラスで紹介済みの458ですが、
N400クラスにデチューンして再度セッティングしてみました。
リアがパワーに負けることも無く、中々イイ感じに仕上がったと思いますよ。
次回に紹介予定のマクラーレンMP4と共に、N400クラスの中ではトップの速さを誇ります。
他にはポルシェ911 GT3がライバルになりそうなので、そちらも後日仕立ててみようと思います。
2020年3月22日日曜日
2020年3月15日日曜日
【GTS/N400】 BMW M4 '14
BWMの4シリーズを「BMW M GmbH」がスポーツチューニングした車だそうで。
スペック的にはRC Fのライバル的ポジションになるでしょうか。
車の『格』としては、こちらの方が数段上に感じますけど。価格も倍以上するみたいだし。
ところで「M」というのが社名？
ジェームズ・ボンドの上司みたいな名前だけど、モータースポーツのMとか？
レクサスが車名に付ける「F」は富士スピードウェイの頭文字から来ているらしいけど、
「M」にも何か由来があるんでしょうかね。
2020年3月8日日曜日
【GTS/N400】 レクサス RC F '14
レクサスの車はどれもフロントマスクが好みでは無いので、積極的に乗ることはないんですけどね。
N400クラスの日本車って数が少ないので使ってみることにしました。
レクサスって、元々は海外でトヨタ車を売るために作ったんですよね、確か。
日本車というと安くてコンパクトって言うイメージが強かった海外で、より高級路線の車を売るためじゃなかったかな。
最初の頃はトヨタ車を名前だけ変えて売っていたよね。
けど、今では日本国内も含めてトヨタとは異なるオリジナルのラインナップで攻めてる。
しかし無駄に高価で、デザインもいまいちって、いったい何を目指しているんだろう。
2020年3月1日日曜日
【GTS/N400】 RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7
カッコいいねー、雨宮RX-7。
エアロパーツで武装してるけど、元のRX-7の格好良さが全く失われていない上品な仕上がりです。
チューニングカーの中にはアミューズS2000のように下品な見た目の車も多いので、ここは大事なポイント。
いくら速くなっても、見た目がダメだと意味が無いと思います。
しかしSuperGTもRE雨宮が撤退して以降、JAF-GTってスバルしか無いんですよね。
プリウスやマザーシャシーみたいなパチもんの参戦を許すんだったら、
特別認定でも何でもいいからRE雨宮の参戦を認めるべききですよ。
変な規定に拘るから日本車ベースのレーシングカーがいなくなっちゃったんだよね。
プライベーター(町工場)のためにも、GTAは規定の見直しを行うべきだと思うよ。
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