【GTS/Gr.4】 三菱 ランサーエボ.Final GR.4

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モータースポーツ界からすっかり姿を消してしまった三菱ですが、 こんな車があったら楽しかったろうね、と思わせてくれる車じゃないでしょうか。 インプレッサもだけど、ランエボはオフロードを走る車って言うイメージが定着しちゃってますが、 颯爽とサーキットを走る姿もカッコいいんじゃないかと思います。 ただ、このエンジン特性はサーキット走行には不利かもね。 中低速のトルクを厚くした加減速重視の、いわゆる街乗り仕様のエンジンなので高回転でブン回す使い方はちょっと厳しい。 Gr.4はGr.3よりもさらに市販車に近いカテゴリーなので、 この車が実在したとしてもBOPが相当有利に効かない限りレースでの処理は難しいかもね。

【GTS/Gr.3】 メルセデス AMG GT3 '16

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さて今回はリクエストを頂いたって事もあり、AMG GT3に乗ってみました。 だいぶ前に一度セッティングしたんですがリバリーを作ってなかったので記事にしていませんでした。 今回はそれを引っ張り出しての再セッティングです。 AMG GT3はSuperGTのGT300クラスでも走っていて、2018年シーズンはLEONレーシングがこの車でチャンピオンになりましたよね。 レースの中継を見ていると、よく解説陣が「コーナリングマシン」だって言ってます。 ロングノーズでキャビンが後ろの方に付いている感じのシルエット、何故これでフロントが良く動くってのが想像できないんです。 けど、実際に乗ってみると確かにステアリングのレスポンスが良い感じ。 それを生かせるか、やってみましょう。

【GTS/Gr.4】 ジャガー Fタイプ GR.4

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正直言うとジャガーの車ってほとんど馴染みというか興味というかがありませんでした。 確か007の映画に出ていたような、 ロングノーズでポッチャリしたシルエット、大きく開いたフロントグリルが特徴的な車、くらいのイメージしかありません。 と言いつつ、次のセッティングはGr.4にしようと思ってガレージをうろついていたところ、 以前リバリーを作ったきりでほったらかしになってたFタイプが目に付いたので乗ってみる事にしました。 ジャガーの中では、コンパクトな感じでそこそこカッコいいかなとも思いまして。 さて、その走りの性能はどんなものでしょうか。

【GTS/N200】 インプレッサ Coupe WRX TypeR STi Ver.VI '99

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車名が長すぎないか？タイトルが１行に収まらないので一部省略してます。 それはさておき、デビュー当時はレガシィに対する下位グレードの車という印象でしたが、 WRCでのペタ－・ソルベルグの活躍もあってか、すっかりスバルの顔になりましたね。 仕事柄まわりに車好きが多いんですが、かつての4WD乗りはインプ派とエボ派に分かれてました。 インプ派に言わせると、電子制御のおかげでドラテクが無くても誰でも乗れちゃうエボはつまらないんだそうで。 きちんと曲げる操作ができない人はインプに乗れないんだって。 一般道でそんなテクが必要になるシーンがあるのか？って思ったりもしましたけどね。