【GTS/Gr.4】 フェラーリ 458 イタリア GR.4

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実はこの車、Ver.1.26の頃に一度セッティングしたんですけど、 なんだか今ひとつパッとしなかったのでお蔵入りにしてました。 ベースの458もGT6はスゴく乗りやすかったのに、GT-SPORTでは変な挙動してたんですよね。 で先日、このところNクラスのセッティングが続いていたので、久々にGr.4に乗ってみようかとガレージをのぞいたところ、 埃をかぶっていたコイツを見付けたわけです。 最近はタイヤの性能も上がって、一時よりかなり車の挙動が安定してきているのでリトライしてみる事にしました。

前提条件

システム Ver.	1.41
パワーレベル	105%
軽量化レベル	82%
タイヤ	レーシングハード
ブレーキバランス	0

セッティング内容

項目	F	R
車高	55	65
固有振動数	2.90	2.95
アンチロールバー	5	6
減衰比(縮み側)	55	57
減衰比(伸び側)	85	86
キャンバー角	2.0	2.0
トー角	0.00	IN 0.15
ダウンフォース	225	500
LSD(初期)	-	10
LSD(加速)	-	30
LSD(減速)	-	20
T/M 最高速	7MT / 280

やっぱり挙動が全然違いますね、初期状態でも以前ソフトタイヤで出したタイムをハードタイヤであっさりクリアしました。 特にセッティングしなくてもいいんじゃないかってくらい良い走りです。 そうなると、逆にちょっとした事でも気になっちゃうんですよね。 この車の場合は、上り坂でのアンダーステアです。 前上がりの状態になると、フロントが少し入りにくく感じます。なので、ダウンフォースを含めてその辺を調整しました。 ミッションは７速をオーバートップ気味にしてあります。そうしないと、 加速時にあっという間にエンジンが吹け上がってしまい、乗りにくく感じるんです。 まぁ、このあたりは好みの問題ではありますが。 ソフトタイヤ装着時はバネを0.1程度強めた方が安定するかも。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	399ps	376ps
最大トルク	38.5gfm	36.3kgfm
車両重量	1107kg	1417kg
駆動形式	MR
最高速	6.7	6.3
加速	5.9	4.5
ブレーキング	3.5	3.3
コーナリング	3.5	3.3
安定性	6.0	5.9

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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