【GTS/N100】 トヨタ スポーツ800 '65

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通称「ヨタハチ」、小町ちゃんの愛車でしたっけ。 美しい車ですよね、ヨーロッパ車のデザインにも引けをとらないと思います。 ちょっとサイズが小さすぎる気もしますけどね。 昔は日本のメーカーもこういった美しい車を作る事ができたのに、今はどのメーカーも同じようなデザインで全く面白みがありません。 一時はSF-Rがスポーツ800の復活版だなんて言われてたこともあったけど、開発は頓挫しているようですね。 出たとしても、デザイン的には全く別物ですけど。 1000cc/100psくらいのエンジンを積んだFR/MT車で、こんな美麗なデザインだったら売れるんじゃないかな。 ガソリン・エンジンのMT車って絶滅危惧種になりつつあるから、復活は難しいのかも知れないけど。

前提条件

システム Ver.	1.40
パワーレベル	292%
軽量化レベル	100%
タイヤ	スポーツハード
ブレーキバランス	0

セッティング内容

項目	F	R
車高	125	145
固有振動数	1.90	1.90
アンチロールバー	5	5
減衰比(縮み側)	60	60
減衰比(伸び側)	90	90
キャンバー角	2.0	1.5
トー角	0.00	IN 0.15
ダウンフォース	-	-
LSD(初期)	-	10
LSD(加速)	-	30
LSD(減速)	-	20
T/M 最高速	5MT / 220, 5th=0.833

旧車にありがちな腰下の弱さを全く感じません、軽いのが効いているのかな。 ロールやピッチングが少なく、スピードが遅いのも手伝ってか、たとえリアが滑ったとしても全く怖くありません。 むしろ、わざとリアを滑らせてみたりして楽しく遊べる一台です。 サイズも小さいのでクルクルと良く曲がるし、他の車に比べて全開率が圧倒的に高いです。 残念ながらGTリーグで活躍する場は少ないけど、カスタムレースでN200を相手にすると熱いバトルが楽しめますよ。 ストレートの長いコースではパワー面で歯が立ちませんけど、ワインディング系のコースならバッチリです。 もしソフトタイヤを履くのであれば、バネを少しだけ硬目にすると良いですよ。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	130ps	107ps
最大トルク	19.8gfm	16.4kgfm
車両重量	580kg	783kg
駆動形式	FR
最高速	4.4	4.2
加速	3.4	2.1
ブレーキング	1.9	1.8
コーナリング	1.8	1.8
安定性	4.9	5.0

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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