【GTS/N300】 日産 フェアレディZ Version S(Z33) '07

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バブルの崩壊やら環境意識の高まりやら、スポーツカーにとっては生きづらい世の中、 というより日本のスポーツカーが絶滅危惧種となっていた時代に何とか生きながらえた車ですね。 当時としては今ひとつに感じたデザインでしたが、 他のメーカーが撤退する中、 スポーツカーの火を絶やすなと言う日産の意気込みが伝わってくるような気がしました。 レースにおいても速さを見せつけてくれましたね。最初はGT-Rの穴埋め程度に思っていたけど、 見るほどにカッコ良さが増していく感じがしました。 '08年だったか、レースにGT-Rが復活した時はこのままZにも走り続けて欲しい、と思ったものです。 価格が高い車なので数はそれほど出なかったのかも知れませんが、けっこう街で見かけました。 乗っていたのはたいてい裕福そうなオジサンばっかりでしたけどね。

エースコンバットを始めてしまったので、リバリーを作る時間がありませんでした。
が、できたらアップしていきますので 「 マイライブラリ 」を探してみてください。
(GT-SPORTコミュニティサイトに飛びます、アカウントが無い人は入れません)

前提条件

システム Ver.	1.32
パワーレベル	110%
軽量化レベル	87%
トラクションコントロール	0
タイヤ	スポーツソフト
ブレーキバランス	0

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。

セッティング内容

項目	F	R
車高	100	105
固有振動数	1.90	1.95
アンチロールバー	5	6
減衰比(縮み側)	61	64
減衰比(伸び側)	92	93
キャンバー角	2.0	2.0
トー角	0.00	IN 0.15
ダウンフォース	-	-
LSD(初期)	-	10
LSD(加速)	-	30
LSD(減速)	-	20
T/M 最高速	6MT / 260

デフォルトの状態ではアンダーステア気味に感じる車ですが、セッティング次第でとても乗りやすくなります。 ステアリング特性としてはニュートラルで、リアのトラクションもしっかりある。 ステアリングを切ったまま加速しても不安定に感じる挙動も無く、コースを選ばない使いやすい車だと思います。 欲を言えば、少し重いかな。ブレーキング性能が少し低いような。 あと200kgほどダイエットできると理想的なんでしょうけど、無い物ねだりしても仕方ないのでブレーキバランスなどで調整してください。 エンジンもストレス無く吹け上がってくれるので、TMはもう少し高回転側に振っても良いかも知れません。 が、今回は立ち上がりダッシュを狙っての設定にしました。 コースによってはレブリミッタの当たりますが、最高速設定を変えるより６速だけ逃がすようにした方が乗りやすいです。

スペック

項目	BOP無し	BOP適用
最高出力	347ps	302ps
最大トルク	40.2kgfm	35.0kgfm
車両重量	1287kg	1332kg
駆動形式	FR
最高速	6.6	6.6
加速	4.2	3.6
ブレーキング	2.2	2.2
コーナリング	2.2	2.2
安定性	5.1	5.2

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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